Der neue Audi Q7 – Sportlichkeit, Effizienz, Premiumkomfort

  • 14. Dezember 2014
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Entwicklungsvorstand Prof. Dr. Ulrich Hackenberg: „Neuer Q7 als
Statement unserer Kompetenz bei Leichtbau, Effizienz und
Assistenzsystemen“

325 Kilogramm leichter und rund 26 Prozent effizienter

Erster Diesel Plug-in-Hybrid mit quattro-Antrieb im Premium-SUVSegment

 

 

Mit dem neuen Q7 setzt Audi Maßstäbe im Segment
der Premium SUV. Das um 325 Kilogramm reduzierte Gewicht und der niedrige
Schwerpunkt machen ihn höchst agil. Dabei ist er das geräumigste Auto im Segment.
Obwohl er in seinen Außenmaßen kleiner wurde, bietet er im Innenraum erheblich
mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Mit seinen innovativen Assistenz- und
Infotainmentsystemen setzt sich der SUV an die Spitze des Wettbewerbs. Die
effizienten Motoren verbrauchen im Schnitt 26 Prozent weniger Kraftstoff.

Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi-Vorstand für Technische Entwicklung: „Der neue
Audi Q7 ist ein Statement unserer Kompetenz: Mit 325 Kilogramm weniger Gewicht
setzt er den Benchmark im Wettbewerb. Er ist rund 26 Prozent effizienter und hat die
neuesten Assistenzsysteme, Infotainment-Bausteine und connect-Umfänge an Bord.“
Der neue Audi Q7 ist mit nur 1.995 Kilogramm Leergewicht (als 3.0 TDI) der Leichteste
in seiner Klasse. Im Vergleich zum Vorgänger wiegt er 325 Kilogramm weniger. Mit
seiner Leichtbaukarosserie in Multimaterialbauweise und einem grundlegend neuen
Fahrwerk ist er komfortabel und bietet gleichzeitig die typische Performance eines
2/21 sportlichen Audi – und das bei erstklassigen CO2-Werten. Den Kraftstoffverbrauch des
Q7 haben die Audi-Ingenieure um bis zu 28 Prozent (TFSI) beziehungsweise 23 Prozent
(TDI) gesenkt.

Die Motoren setzen Bestwerte im Segment der großen SUVs mit Allradantrieb: der
3.0 TDI mit 200 kW (272 PS) und der 3.0 TFSI mit 245 kW (333 PS) beschleunigen den
neuen Audi Q7 in 6,1 Sekunden (TFSI) beziehungsweise 6,3 Sekunden (TDI) von 0 auf
100 km/h. Der Diesel-V6 begnügt sich auf 100 Kilometer im Mittel mit gerade mal
5,7 Liter Kraftstoff (149 g CO2 pro km).
Auch bei Bedienkonzept, Infotainment, Connectivity und den Fahrerassistenzsystemen
setzt der Audi Q7 neue Maßstäbe. Der Modulare Infotainmentbaukasten der zweiten
Generation ist ebenso an Bord wie das Audi virtual cockpit. Das neue MMI all-in-touch
Bedienteil mit großem Touchpad macht die Bedienung zum Kinderspiel. Die
erweiterten Dienste von Audi connect, das Audi tablet für die Fondpassagiere und die
zwei Soundanlagen mit 3D-Klang sind weitere attraktive Innovationen. Neu ist auch die
Smartphone-Integration von Google Android Auto und Apple Carplay. Als eines der
ersten Automobile weltweit bietet der neue Audi Q7 diese Funktionen an.
Ein Highlight ist das umfassende Portfolio an neuen Fahrerassistenzsystemen bis hin
zur adaptive cruise control mit Stauassistent. Kein anderes Serienauto der Welt bietet
aktuell mehr.

 

Der neue Audi Q7 bewegt sich auch im Gelände souverän – hier wirken sich die große
Bodenfreiheit von bis zu 235 Millimetern und die große mögliche Achsverschränkung
aus. Eine optionale Anzeige präsentiert dem Fahrer den Nick- und Wankwinkel. Ein
elektronischer Bergabfahrassistent regelt die gewünschte Geschwindigkeit.
Der österreichische Kunde kann den neuen Q7 im Frühjahr 2015 bestellen und er rollt
im Sommer 2015 mit zahlreicher Serienausstattung zu den Händlern.

 

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