Hyundai i30 1,6 CRDi

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Hyundai  i30 1,6 CRDi
 
 
 
Die Kompaktklasse ist wohl das am meisten umkämpfte Segment der Automobilbranche. Hyundai schickt den i30 ins Rennen gegen Golf & Co.
 
 
Der im Europäischen Design-Center in Rüsselsheim entwickelte i30 besticht durch eine einheitliche, sich durch alle neuen Hyundaimodelle ziehenden Designsprache. Das spiegelt sich durch den hexagonalen Frontgrill, fließende Seitenlinien und der Heckansicht wider. Auf der Straße gibt er sich auf einerseits etwas träge, andererseits kennt er aber auch laute Fahrgeräusche nicht. Der Spritverbrauch gestaltet sich human, allerdings sollte Hyundai am Bremsweg noch ein wenig feilen. Der Innenraum bietet für ein Coupè ausreichend Platz, das Interieur ist ordentlich und designtechnisch schick verarbeitet.

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Die Sitze auch bei längeren Fahrten recht angenehm.Die Beschleunigung liegt bei 10,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die höchstgeschwindigkeit bei knappen 200 km/h Der Kofferraum hat normalerweise gut 400 Liter Fassungsvermögen und ist durch die „große Klappe“ leicht zu beladen. Legt man die geteilte Rücksitzlehne um, entsteht eine 3 ½ mal so große und völlig ebene Ladefläche.
 

 
 
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Ein weiteres Pro-Argument: Der faire Einstiegspreis von knapp 16.000 Euro. Optional erhältlich sind natürlich Luxusgadgets wie Rückfahrkamera mit Begrenzungssignalisierung, Navigationssystem, Lederinnenausstattung, Panorama Glasdach und mehr. Resümierend lässt sich sagen: Eine scharfe Konkurrenz zu den Platzhirschen aus dem VW-Stall, zu einem recht fairen Preis und langer Garantie.
 

Hyundai  i30 1,6 CRDi
 
 
 

Hyundai  i30 1,6 CRDi